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講身世？來(lái)說(shuō)一說(shuō)最早的MPV

MPV的發(fā)展，一直都跟隨著人們的需求逐漸改良而來(lái)。追溯一下MPV的發(fā)展，它起初來(lái)源于“MiniVan”。從本質(zhì)上說(shuō)“Van”是（廂式車），不過(guò)加上Mini之后說(shuō)明它和那些以貨運(yùn)或承載7人以上的全尺寸Van有著非常大的區(qū)別，也就是說(shuō)它最大的變化是在用途上的轉(zhuǎn)型，家用開始作為一種新的使用方向。雖然說(shuō)MPV是一個(gè)獨(dú)立的車型，不過(guò)和我們傳統(tǒng)的旅行車“StationWagon”，廂式貨車“VAN”還是有關(guān)系的，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)也是它們的結(jié)合體。歐洲、美國(guó)乃至日本的MPV的發(fā)展方向都有所不同。不過(guò)殊途同歸我們就一起看一下MPV的發(fā)展之路。

1936年在美國(guó)推出的StoutScarab可以算是MiniVan的始祖。在開發(fā)早期，作為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的主席，Stout發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的汽車都采用用車體和車架分離的設(shè)計(jì)（非承載式底盤），同時(shí)還采用了前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的常規(guī)布局。雖然這種設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)很多，但因?yàn)榍爸靡�擎�?huì)壓縮空間，同時(shí)引擎需要使用傳動(dòng)軸到后輪上，也間接升高了地臺(tái)，而縮小了空間。Stout希望制造一輛和當(dāng)時(shí)的汽車尺寸相仿，但實(shí)際空間更大的車款。于是，StoutScarab橫空出世。

圖：StoutScarab在戰(zhàn)前設(shè)計(jì)出來(lái)，流線型的車身在當(dāng)時(shí)的汽車科技來(lái)說(shuō)是相當(dāng)前瞻勝的設(shè)計(jì)。

這種廂式旅行車是一個(gè)前所未有的概念，實(shí)際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設(shè)計(jì)理念，隨后國(guó)際市場(chǎng)將此類車型發(fā)揚(yáng)光大并統(tǒng)稱為

“MPV”�，F(xiàn)在也被我們稱作多用途車。上汽大通的G10將MPV的這一優(yōu)點(diǎn)很好的總結(jié)為：“宜商宜家”。

談改良？MPV的小蛻變

現(xiàn)代的MPV，在DodgeCaravan推出之后獲得了廣泛的好評(píng)，不少車廠迅速作出反應(yīng)開始研發(fā)MiniVan車型。   

圖：DodgeCaravan采用了滑動(dòng)門的設(shè)計(jì)。雖然這個(gè)元素是從Van上搬過(guò)來(lái)，但現(xiàn)在已經(jīng)成為不少中大型MPV的標(biāo)配。

DodgeCaravan使用由轎車的ChyslerS平臺(tái)改進(jìn)而來(lái)的S平臺(tái)，轎車的底盤設(shè)計(jì)讓DodgeCaravan有近似轎車的駕駛特勝。分為長(zhǎng)/短軸距兩種型號(hào)，采用承載式底盤，前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)，兩廂的廂式設(shè)計(jì)。車廂有7座（2+3+2）和5座（2+3）兩種設(shè)計(jì)，在尾門處采用上翻的方式，滑動(dòng)的中門也是一種新的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)元素也廣泛用于現(xiàn)代的MPV和Van上。同比轎車有了更大的空間和用途，并且價(jià)格上也十分低廉，深受大家追捧。

  說(shuō)今生？二孩時(shí)代的新時(shí)機(jī)

圖：上汽大通G10，7座（2+2+3）設(shè)計(jì)，以空間大作為賣點(diǎn)之一，滿足二孩家庭的需求。

如今兩孩政策的放開，家庭集體出游的盛行，MPV本質(zhì)上作為對(duì)旅行車的一個(gè)補(bǔ)充是一個(gè)很好的家用車類型，市場(chǎng)上各個(gè)價(jià)位的MPV也很豐富，從七八萬(wàn)到幾十萬(wàn)都有，如果你是一個(gè)家庭成員較多，又比較愛出游的家庭，MPV其實(shí)也是一個(gè)很好的選擇。它在功能上和乘坐空間上都能帶給你不一樣的驚喜和用車經(jīng)歷。

如在駕駛上進(jìn)行升級(jí)，配備自動(dòng)擋及手動(dòng)擋兩個(gè)版本，操作上也更加平穩(wěn)，換擋更迅速，還對(duì)其進(jìn)行了降噪升級(jí)使得行駛噪音更低，給寶寶創(chuàng)造良好的出行體驗(yàn)；領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)也大量運(yùn)用于汽車設(shè)計(jì)，如car-link人機(jī)交互系統(tǒng)、touch-free自動(dòng)感應(yīng)門，360度全景泊車系統(tǒng)等，不僅提高駕駛舒適感，還考慮到了智能化體驗(yàn)及實(shí)際需求。將科技、駕駛、需求進(jìn)行有效融合是現(xiàn)代MPV的一大特點(diǎn)。