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【網(wǎng)上車市鹽城站】來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)2015年1月的數(shù)據(jù)顯示，賽歐3憑借著超越同級(jí)的卓越品質(zhì)，在東北區(qū)范圍內(nèi)以2175輛的銷量贏得開門紅，銷量領(lǐng)先其對(duì)手現(xiàn)代瑞納達(dá)兩百余輛。為什么賽歐3能贏得更多消費(fèi)者的信賴，不妨通過小編的對(duì)比一探究竟。

顏值比拼：霸氣“小鮮肉”精致無(wú)敵
　　賽歐3融合了雪佛蘭家族全新設(shè)計(jì)元素，給人帶來(lái)耳目一新的視覺沖擊感，與“男神”新科魯茲異曲同工的的家族化前臉，讓很多人對(duì)他一見傾心。。車身長(zhǎng)度相較上一代賽歐加長(zhǎng)了51mm，軸距加長(zhǎng)35mm，車寬增加45mm。無(wú)論從視覺還是乘坐感受上都有顯著提升通過外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)同步改頭換面，展現(xiàn)出一款霸氣十足的“小鮮肉”賽歐3。而瑞納的外觀在改變上傾向于延用消費(fèi)者已經(jīng)熟悉的“韓系花美男“風(fēng)格。相比之下，賽歐3更活力更精致的外觀變化給消費(fèi)者帶來(lái)更多的親和感。
　　實(shí)力比拼：賽歐3動(dòng)力升級(jí)更省油
　　賽歐3更為關(guān)注日常用車的實(shí)用勝與能耗的平衡，所搭載的1.3L及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際行駛中，相信與瑞納差距不會(huì)太大，日常用車這2款其實(shí)都已足夠。油耗表現(xiàn)上，賽歐3 1.5L每百公里油耗是5.4L，瑞納1.4L油耗是6.1L，賽歐3節(jié)能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。賽歐３的Start/Stop智能啟停技術(shù)在城市工況下省油高達(dá)5%，而EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提供精準(zhǔn)操控的同時(shí)，更可為降低整車油耗貢獻(xiàn)3%。憑借優(yōu)異的節(jié)能表現(xiàn)，全新賽歐3在上市前就進(jìn)入國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄，全系還可享受國(guó)家3000元節(jié)能補(bǔ)貼。綜合價(jià)格、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)勝幾個(gè)因素，賽歐3以最實(shí)惠價(jià)格、百公里最低5.3L油耗、升級(jí)的動(dòng)力幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，不輸對(duì)手。
　　安全比拼：超越同級(jí)車的安全標(biāo)準(zhǔn)，賽歐3稱霸小車市場(chǎng)
　　賽歐3基于上海通用汽車全新小車平臺(tái)和全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)打造，在研發(fā)過程中，賽歐3經(jīng)歷了多項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試以保證可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全配置和技術(shù)，賽歐3都亮點(diǎn)多多。主動(dòng)安全方面，賽歐3采用了安全籠式車身設(shè)計(jì)，并在同級(jí)車型中唯一采用了PHS熱成型鋼，占比達(dá)到5.7%。同時(shí)，相比瑞納的ABS EBD系統(tǒng)，賽歐3還集成了CBC彎道制控系統(tǒng)。而被動(dòng)安全方面，賽歐3的高配車型提供4個(gè)安全氣囊，進(jìn)一步提升了車輛的安全勝能。穩(wěn)穩(wěn)的安全幸福賽歐3顯然更勝一籌。
　　配置比拼：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停同級(jí)還有誰(shuí)標(biāo)配？
　　在這非常有必要推薦一下賽歐3全系標(biāo)配Start/Stop智能啟停系統(tǒng)，這是同級(jí)合資品牌車型首次應(yīng)用這一技術(shù)。對(duì)于在大城市上班的人來(lái)說(shuō)，上下班堵車幾乎是家常便飯，面對(duì)如今擁堵的城市路況，搭載Start/Stop智能啟停技術(shù)的賽歐3可節(jié)省油耗可達(dá)3%-5%。另外賽歐3同價(jià)位的車型娛樂和舒適型配置也可以說(shuō)秒殺對(duì)手：中控液晶顯示屏、行車電腦、多功能方向盤、電動(dòng)天窗，對(duì)于一款7萬(wàn)元的合資小型車，不得不說(shuō)這樣的配置非常有誠(chéng)意。
　　總結(jié)：賽歐3有實(shí)力更實(shí)惠
　　作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)15年，并擁有140多萬(wàn)車主的全民理想家轎，賽歐一直在同級(jí)別車型中傲視群雄。而2014年12月上市的賽歐3，依然延續(xù)了其前輩創(chuàng)造的輝煌，全國(guó)平均每天有超過1000人成為賽歐3的車主。作為入門級(jí)家轎，賽歐是不錯(cuò)的選擇，更加省油，車內(nèi)空間利用得當(dāng)、配置豐富、價(jià)位實(shí)在，勝價(jià)比更高。
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