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2010年的時候，中國人均GDP最高的城市叫克拉瑪依。

這個西北的石油小城，那一年的人均GDP是深圳的1.98倍，北京的2.58倍。而五年之后，這座小城的人均GDP已經(jīng)被深圳近乎追平，和北京的差距也拉近到了1.6倍。

在這五年里，東部沿海的一線城市仍然穩(wěn)健發(fā)展，而克拉瑪依的GDP甚至從2010年的700億元下降到了2015年的670億元。這種停滯和萎縮，幾乎是相當大一部分內(nèi)陸資源型城市的命運縮影。

他們的停滯，是由石油、煤炭、鋼鐵等價格的泡沫崩潰開啟的，而這些泡沫的消逝，則又是由于中國城市化熱潮的黃金時代過去所引致的。當人口的增長不再，房地產(chǎn)的需求停滯，整個內(nèi)陸的工業(yè)化引擎仿佛都熄火了。東北塌陷，山西塌陷，河北壓縮鋼鐵產(chǎn)能，新疆動蕩，三四線城市的未來似乎一片黯淡。

未來的出路在哪里，是否真的毫無生機？

為了找到這個問題的答案，我對2010年GDP前200名的城市，在過去五年間的經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷進行了全面的梳理，于是有了以下的這些結(jié)論。

衰落中的城市

200個城市中，gdp增速低于上海（一線中最慢）的只有42個城市，大約占了21%。他們絕大多數(shù)都是北方的資源型城市，比如倒數(shù)前五名的，分別是新疆的克拉瑪依、黑龍江的大慶、遼寧的鐵嶺和鞍山、山西的呂梁。

他們的衰落，和我們的常識是一致的，但是其數(shù)量之少仍然超出了我的預想。在這個大分化的時代，有些地區(qū)的衰落是不可避免的，只要其規(guī)模仍在控制之中，轉(zhuǎn)型的道路就沒有那么絕望。

崛起中的城市

200個城市中，gdp增速高于深圳（一線中最快）的有48個城市，比衰落中的資源城市還要多。這是一個讓人驚訝的結(jié)論，也就是說，在過去的五年中，在房地產(chǎn)經(jīng)濟熄火的當下，三四線城市的整體發(fā)展速度并沒有慢于一線城市。

他們甚至絕大部分都是內(nèi)陸的中小城市，其發(fā)展動力究竟來自哪里？

答案是：八仙過海，各顯神通。如果要列原因的話，至少可以劃成五個派系：

1、祖墳冒煙，國家關懷

他們是國家戰(zhàn)略中的支點，天量的資金忽然砸來，交通基建設施大干快上，一如十年前的天津、重慶。比如增速前十名中，就有貴陽（第一）、遵義（第二）、烏魯木齊（第八）三個城市。貴陽2010年的固投只有1019億元，到2015年時已經(jīng)高達2804億元，增長了2.8倍。

這種類型的城市數(shù)量并不多，不過一旦得到國家的關懷，那就分分鐘屌絲逆襲，飛上枝頭。

2、上面有人，央企發(fā)力

一旦和有強大實力的央企建立了某種聯(lián)系，地方官的政績同樣可以平步青云。比如莆田，增速排名第九，卻不是依靠我們熟悉的黑醫(yī)院和淘寶鞋產(chǎn)業(yè)，事實上這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在莆田中的比例并不大，真正支撐增速的是福建的石化工業(yè)大發(fā)展。

2011年前中石化的總經(jīng)理來福建掛職鍛煉，風風火火的搞出了兩個大手筆：湄洲灣和古雷半島石化工業(yè)帶，這是兩桶油近年來在沿海最大的石化投資布局。莆田和漳州作為其中的受益者，經(jīng)濟增速很快就變得耀眼奪目。

3、交通要害，資金寵愛

內(nèi)陸的三線城市不靠海，沒有港口，在交通競爭力上似乎要弱一些，其實也不盡然。比如資陽，因為靠近成都的新國際機場，咸陽，靠近西安機場，都在經(jīng)濟發(fā)展上獲得了強大動力。

2012年，唯品會看中了資陽的位置優(yōu)勢，將這里設為西部物流基地，隨后京東、順豐等電商物流企業(yè)陸續(xù)跑來扎堆，這種聚合效應一旦形成，就會帶來規(guī)模成本優(yōu)勢，發(fā)展越來越順。

其實上面三種動力，都是可遇而不可求的，受益者畢竟是少數(shù)，真正有借鑒意義的，只有下面兩種。

4、成本優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

制造業(yè)從高成本地區(qū)向低成本地區(qū)的轉(zhuǎn)移，是一個永恒的過程，只要發(fā)達城市的產(chǎn)業(yè)在不斷升級，周邊的中小城市就將受惠于此，獲得源源不斷的發(fā)展動力。

比如增速前20 的城市中，就有襄陽（第三），宿遷（第六），淮安（第七），陽江（十七）等三線城市，以及重慶、成都、武漢、合肥等二線城市，屬于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的受益者。

襄陽可以作為一個代表，這座小城市位于湖北北部，本身沒什么資源，也不是交通中心，但是由于相對便宜的勞動力資源和土地資源，使得東風日產(chǎn)看中了這里，讓天籟、英菲尼迪的生產(chǎn)線落戶，由此發(fā)展出了一個完善的汽車工業(yè)生態(tài)。在過去五年，其GDP增長了220%，高居全國第三。大武漢并沒有吸到他的血，反而為他提供了成長的動力。

另一個位于江蘇北部的淮安，自從2006年富士康跑來這里蓋了一座工廠之后，大量的臺資企業(yè)就跟來扎堆了，至今已經(jīng)是臺資在大陸僅次于昆山的一個重要聚集地。當然在這個過程中，少不了前昆山市長，后來的淮安市長高雪坤的經(jīng)營，不過更重要的，還是其勞動力和土地成本比昆山低一半的優(yōu)勢。

5、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步升級